9月9日，由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋主體工程完工，大橋建設(shè)中突破了一系列施工技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界新紀(jì)錄。

　　青山長江大橋全長7548米，主橋位于武漢最大碼頭（武鋼外貿(mào)碼頭）和武漢最大錨地（王家屋錨地）之間。大橋?yàn)殡p向8車道高速公路（另預(yù)留2車道），設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。

　　該橋的跨度、寬度、高度都堪稱世界之最：大橋主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋；橋面寬48米，是目前跨越長江橋面最寬的橋梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。

　　為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，大橋設(shè)計(jì)為全漂浮結(jié)構(gòu)，即主橋鋼梁無下橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。

　　這種設(shè)計(jì)，使大橋在地震等環(huán)境下可以像“蕩秋千”一樣蕩起來，可以很好適應(yīng)運(yùn)營工況及溫差、大風(fēng)、地震等外力作用下的位移變形，避免結(jié)構(gòu)共振，起到抗震消能的作用。

　　青山長江大橋在施工過程中，取得了一系列令人欣喜的成果。

　　首創(chuàng)了大直徑變截面旋挖鉆深水基礎(chǔ)施工工藝，深水基礎(chǔ)成孔效率大大提高；

　　首創(chuàng)“鎖口鋼管樁+土工管袋”吹砂筑島施工工藝，筑島面積8400平方米，變主墩基礎(chǔ)水上施工為陸地施工，提高了施工效率，降低了基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險(xiǎn)；

　　攻克了世界最大啞鈴型雙壁鋼圍堰下水、浮運(yùn)、精確定位、下沉著床一系列施工技術(shù)難題，創(chuàng)造了兩個(gè)月完成圍堰制造與下水的施工紀(jì)錄，為同類型施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；

　　鋼梁架設(shè)工作克服了橋梁懸臂大、梁體寬受自然溫度和風(fēng)雨影響敏感等不利因素造成的困難，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的所有最高目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了大橋零誤差合龍。

　　青山長江大橋是武漢市第十一座長江大橋，也是四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。目前大橋已進(jìn)入后續(xù)瀝青鋪設(shè)、亮化施工階段。

　　武漢眾誠橋檢車租賃公司專業(yè)提供桁架式橋梁檢測車和吊籃式橋檢測車。我公司的車輛穩(wěn)定性能好，承載能力強(qiáng)，可以從橋面進(jìn)入平臺(tái)或返回橋面，可以在橋下形成狡辯的平臺(tái)，方便橋梁檢測人員在橋下行走。我們的橋檢車不僅操作方便，且不影響交通，作業(yè)高度范圍廣，可靠性強(qiáng)。

　　服務(wù)熱線：189-8613-2255 陳經(jīng)理

?